恕我直言十年不打算换车,宁选油车也不选新 [复制链接]

现阶段，随着新能源汽车在市场中的不断普及，人们对该车型也有了一个比较全面的认识，作为汽车工业发展中的新兴产品，新能源汽车的确具备了更丰富的配置、更智能化的驾驶体验以及更低的用车成本等优势，其中，纯电车型成为了新能源汽车市场的主流，在国内汽车市场中的保有量也逐渐升高，但目前的纯电汽车受到车辆电池技术的限制，依然还是存在着续航里程短、补能时间过长以及电池安全隐患等短板问题，这样看来，作为集成了燃油车和纯电汽车优势于一体的混动汽车，更加值得选择，但事实真的如此吗？

作为同时拥有纯电汽车和插电式混动汽车的车主来说，在使用感受上我认为是比较有发言权的，纯电汽车优势和短板都比较显而易见，更加纯粹的驾驶质感，更强劲的瞬时动力输出等优势绝对可以媲美当下的百万级豪华汽车动力水平，但车辆动力电池衰减、补能不方便等问题也一直在困扰着我，车载电池在高温环境下持续运行时，更有发生电芯热失控车辆自燃的风险，在使用过程中每天提心吊胆的滋味让我苦不堪言。

而我当时购买插电式混动车型的原因，主要还是因为该车型不仅在使用成本上相较于燃油更低，并且也具备了纯电汽车纯粹的驾乘质感，在续航能力上，也没有了续航里程的焦虑，但在我真实的使用过程中，混动车型给我带来的体验却比预想的差很多，此车型固然有纯电模式，但是插电式混动汽车的电池容量相对较小，要想保证纯电驱动，就需要进行频繁的充电，即便是在市内通勤代步时，一天也需要充1-2次电，跑长途车辆的纯电模式更是成为了摆设。

插电混动车型充电频繁问题使得在真实使用过程中并不便捷，而匮电状态下行驶时，车辆的动力性能以及驾驶体验会大打折扣，虽然在油耗方面比纯燃油车要低，但混动车型因其动力系统结构更加复杂，并且大部分还都是新兴技术，这就会导致该车的故障率比燃油车要更高，并且车辆的维修保养周期更短更频繁，综合用车成本其实一点都不低，车辆省油但却一点也不省钱，车辆的动力电池一般都安装在底盘上方，一旦发生磕碰或者剐蹭时，轻则出现短路趴窝无法行驶，严重的更是会导致车辆自燃，恕我直言：十年不打算换车的，宁选油车也不要选新能源车型了，对比后差距太明显了。

在燃油车领域当中，随着中国汽车工业的不断崛起，目前的国产汽车在车辆品质、造车技术上日趋成熟，与合资品牌相比，国产汽车更有性价比，而在优秀的国产汽车阵营当中，一汽红旗汽车品牌更是成为了领头羊，旗下的C级豪华SUV全新红旗HS7无论是在外观、配置、空间、安全、动力等方面，都有着非常不错的表现，在近期国内首次腐蚀对碰试验中，更是树立了行业同级车型的新标杆。

全新红旗HS7在车辆的外观颜值上，采用了家族最新的设计语言，整个前脸造型威严霸气，直瀑式进气格栅以及飞翼式大灯的设计，让车辆的气场更强，个性化设计的全新旗标具有更高的辨识度，贯穿于车身两侧的凌厉腰线视觉延伸感更强，大尺寸的轮毂设计也让车辆的侧面比例更加协调，车辆尾部设计肌肉感满满，飞翼式的尾灯造型更与前大灯形成很好的呼应，从气场上来说完全不输奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等同级豪华车型。

来到车辆的内部，全新红旗HS7的智能化座舱系统更加惊艳，全车大面积采用了真皮材质进行包裹，从视觉上看起来十分豪华，触感上也更加高级，整车的内饰档次也相应提升很多，而在车辆的配置方面，高保真丹拿音响、后排娱乐系统、多区域自动空调、70英寸的AR-HUD抬头显示等应有尽有，售价仅为25.58万起的全新红旗HS7，更是为用户带来了越级的驾乘享受。

作为一款C级豪华SUV，全新红旗HS7在车身尺寸上长宽高分别来到了//mm，轴距增加到了mm，在同级车领域当中，更是有着越级的空间表现能力，新车根据消费者的不同场景用车需求，更是提供了5座、6座、7座三种座椅布局选择，根据实测，6座和7座版本的车型第三排驾乘空间依然非常充足，超长的轴距为用户带来了出色的后排空间表现，让全新红旗HS7无论是家用还是商用，都更加实用。

作为国产豪华SUV汽车，全新红旗HS7在车身结构的用料和做工上，都表现的更加豪华，整车采用9H4M车身结构设计，高强度钢占比达到了74%，关键部位的热成型钢占比更是高达19%，极大提升了整车在使用过程中的防撞能力，创新性的使用了主副两个防撞横梁设计，在变形吸能与传力结构、环抱式shotgun结构的加持下，在很大程度上分散了车辆碰撞所带来的冲击力，为车内人员提供了最大限度的安全防护，而在车身涂装方面，全新红旗HS7更是采用了2K清漆和高泳透率电泳漆，并配套使用了3C2B涂装工艺，车辆底部也进行了PVC抗石击材料的喷涂，底盘作为容易受到腐蚀的部位，这次也进行了全面的升级防护。

本月17号，全新红旗HS7更是顺利通过了国内首次腐蚀后副驾驶对碰安全挑战，车辆首先经过了小时无间断的盐水喷淋试验，旨在模拟车辆日常使用7-8年后的老化腐蚀情况，试验结果表明，该车除了在底盘位置有着轻微的腐蚀现象，其他车身覆盖件并没有明显的腐蚀情况，尤其是车漆在经过清洗之后，依旧能够保持光亮如新，这足够能看出全新红旗HS7在抗腐蚀方面的表现是多么出色。

而在接下来的副驾驶时速km/h的对碰实验中，全新红旗HS7在碰撞过程中车内未打开的情况下，依旧能顺利开门，车内安全气囊瞬间点爆，双预紧安全带瞬间发生，乘员舱的完整性也保持良好，给车内假人提供了充足的生存空间，车辆的A柱没有发生很明显的变形，车内座椅更没有发生明显位移，前后排的假人伤害综合得分达到了优秀，很难想象在经过小时不间断对车体腐蚀的情况下，全新红旗HS7依然能够有如此出色的碰撞成绩，彻底打消了消费者对于这款车在安全性方面的顾虑问题。

值得一提的是，全新红旗HS7全系车型标配了2.0T的4GC发动机和爱信8速手自一体式变速箱，整套系统的综合最大输出功率达到了kw，峰值扭矩来到N·m，这样一个大块头的百公里加速时间仅需8.5秒，对比同级的奥迪Q7车型来说，全新红旗HS7动力性能也更为强劲，此外，该车在WLTC工况下的百公里综合最低油耗仅为7.6L，燃油经济性更高，让大部分消费者能够买得起并且用得起。

不得不说，全新红旗HS7的综合实力水平不容小觑，消费者安全意识的逐渐觉醒，促进了汽车安全的进步，全新红旗HS7更是用实力行动证明了产品的安全，25.58万元的起售价，让新车更有性价比，如果十年不打算换车，还是建议考虑购买燃油车，现如今的自主品牌全新红旗HS7已然成为了同级车型领域当中的标杆之作。