盼望已久的国庆假期已经来到中段，甚至不少朋友已经准备返程，毕竟并不是所有人都在8号才开始上班。那么这7天对你来说印象最深刻的是什么？我想国庆阅兵绝对首当其冲，其规模之大让世人震撼，展示出的高科技武器与受阅部队的面貌同样令全球点赞，那大家有没有注意，此次国情阅兵采用的车型是出自哪个品牌呢？没错，就是之前不被所有人看好的红旗，虽说它一直是阅兵车和活动车的首选，可是对于普通老百姓而言并没有感觉，但时至今日不同了，在新任掌门人徐留平的带领下，红旗不愧是骄傲。毫不夸张的说，如今红旗是众多汽车品牌第一个发布销量的车企，之前都是在最末尾才将销量公布，而在8月红旗实现首次破万，在今年9月更是继续保持万台以上销量，具体数字为台。在今年1-9月，红旗累计销量已经突破台，同比增长％，而月销量也同比增长％，环比增长15.5％，如果保持这个势头，那么今年红旗的10万销售目标想完成并非难题，甚至有可能提前。而我们也需要注意，红旗销量暴涨的背后是中国车市的寒冬，从年9月开始，整体销量已经九连跌，即使降低汽车增值税和放宽城市限制，依旧难以挽救低迷新车销量。而红旗是靠哪几款车型获得消费者认可呢？年我们见到红旗H5的上市，这让红旗有了真正意义上的首款家用轿车，毕竟之前的红旗H7更偏向公务市场，选择它的人寥寥无几。H5作为一款中型车，它的设计采用红旗最新的家族语言，得到无数年轻消费者的赞美，而与阿特兹同平台打造更让它运动基因更纯正，这也是年轻消费者追求的方向。其实红旗H5的价格也不算低，起码在国产阵营里算是旗舰级轿车，但是出色的尺寸、丰富的配置以及品牌影响力，都让它的月销量稳定下来，当然如果可以提供更强劲动力，高配车型肯定更受欢迎。在今年，红旗一口气推出两款全新SUV，毕竟中国汽车市场还是SUV比较容易接受认可，而HS5作为品牌首款中型SUV，上市时间不过3个月，但是销量与H5基本持平，算不上特别爆款，可对于红旗而言是一针强心剂，起码证明红旗是可以被认可。当然它的潜力也没有被完全开发，设计完全符合中国消费者的主流审美，如果你有幸见过实车，应该会多看两眼，包括内饰的豪华感都非常吸引人。作为一款20万级中型SUV，它的尺寸比途观L等合资对手要大得多，毕竟红旗定位比较高端，如果拿它和VV7对比，我想它已经是非常成功了。HS7更是令人心动，只是它的定位太旗舰，官方给出的指导价是34.98万起，这已经比途昂的低配贵了不少，所以说看上去有些不太亲民，但是你可知道它标配3.0T发动机？虽说红旗没有给出这款动力具体的来源，但从功率来看完全不比奥迪3.0T差，完全符合世界一流水准，匹配8AT变速箱更是没有任何问题。HS7的销量肯定差了点，上市两个月卖了辆，作为打破国产SUV价格天花板的它，这个成绩其实也不算一般，如果它未来可以推出2.0T车型，销量肯定还可以再次提升。不过话说回来，红旗既然有这么强劲的动力，是否考虑打一打价格战呢？当然这些车型的出现也都离不开一个人——一汽集团董事长徐留平，随着他出任一汽集团董事长，宣布集团层面运营红旗品牌，才让外界看到了中国汽车站起来希望。对于很多人而言，红旗长期以来都是官车代表，尤其是作为国家领导人阅兵座驾，更是为其带来不低于劳斯莱斯和宾利的品牌溢价，绝对的身份象征。其实徐留平在长安任职时，就曾带领长安乘用车在-连续三年夺得自主品牌销冠，所以一汽红旗也在徐留平领导下焕发出勃勃生机并不奇怪，不过目前的红旗还需要加大宣传力度，很多人见到HS5或HS7的时候都不知道它来自红旗。如今红旗从年提前17天完成3万辆目标，到年即将实现10万辆目标，再到年实现年销50万辆目标，它要做的就是真正比肩国内一线豪华品牌BBA等。在不久前的海外车展，我们又见到红旗推出的准量产跑车，虽说不会大范围量产，可它V8动力和2秒的破百加速实力，都让中国消费者见到了真正的国产超级跑车，更是吸引了一大批外国观众注意。如今红旗有新能源SUV，也有丰富的轿车和SUV产品，如果H7也能尽快迎来换代，打造国产高端旗舰商务轿车，冲击月销2万也很简单。总结：红旗作为中国汽车品牌的代表，现在的它无愧国人骄傲，无论是担任阅兵、外宾接待用车，还是以民众为主的普通市场，它都拿出了出色的产品力，相信未来的红旗就是国产第一高端品牌！
