很多人误解了我们国产的车，我觉得国产车便宜，这个真的错了，谁说我们的国产品牌没有贵车？今天比较国产豪华SUV红旗HS7和美式豪华旗舰凯迪拉克XT6，我觉得他们可能不是竞争对手，没关系，可以使用华美系的豪华光线，重新认识我们国产品牌的红旗。
这两辆车在豪华氛围的建筑中，其实尊崇着中国人和美国人的主流喜好，首先红旗HS7，中国人讲究气质、讲究排场，红旗完成了，大尺寸的直瀑装饰着空中栅栏和正中间的“中流忍柱”。
据说车尾部分的贯彻式装饰条和尾灯代表着天安门的形状，加上红旗两个字，代表着中国顶级的车乘，这个威严庄严，实际上是红旗式的中国独有的力量。
相比之下，凯迪拉克式XT6在外观上会有一些年轻化的力量，虽然它坚硬，但不太厚重，XT6采用钻石切割设计语言盾形围栏套有运动版和时尚版。
分离式灯塔的角度也很清晰，加上车体的坚硬线条，其力量感是放在台面上露出的肌肉，车后面的部分，L型的尾灯不仅和前灯前后呼应，可视度也大幅提高。
车里的设计也是同样的方法，HS7用大面积的皮革和实木的装饰强调了质感，看起来相对成熟。
XT6运动版采用碳纤维装饰板，使其看起来比较年轻，另外，XT6整体设计给人一种车中心轴向两侧上升的感觉，更加突进，HS7的宽度会更平缓，更加稳定。
因此，从两辆车的设计角度来看，中国式的豪华突出了大气和厚重感，这种力量感表现出更内向、厚度更薄的毛发，美国式的豪华更加年轻，更加有个性，用坚硬的线条强调着肌肉感，比起红旗HS7，凯迪拉克XT6可能更好。
配置方面，两台试车都是顶级车型，红旗HS.98万元，凯迪拉克XT6运动版50.97万元，两者价格差不大，但配置上，红旗HS7在配置方面更广，液晶仪表板，大尺寸中控制面板，64色的气氛灯全部强调着那个事实，凯迪拉克的2+2+2+2座位配置使凯迪拉克的第二排座位从空间红旗的角度提高舒适度，HS7在第二排设置了座位换气、座位加热、BOSS键、后排液晶面板等一系列豪华配置，更突出了车辆第二排的优越性。
但是，这并不是说没有凯迪拉克XT6的优点，流媒体的后视镜、主动降噪、使用感满载的防止碰撞警报系统是能够将其带出并引以为豪的资本。
在驾驶方面，红旗HS7的优势更明显了，搭载了V6的机械增压引擎，这个引擎的最大马力是马，最大扭矩是牛，与此同时，如果熟悉爱信8AT变速器，就知道这种组合的优势是动力输出更加线性，也就是说挫感较少，行驶更加稳定，而且我这辆车的方向很轻，开车的话感觉很轻松，另外空气悬架也很好，整体的舒适性很好，特别是乘坐起来很舒服。
相比之下，XT6作为定位中的大型SUV，全系列只有2.0T发动机，最大马力是只，最大扭矩是牛，适合这个的是9AT变速器，这样的动力水平在日常生活中也很充足，但与红旗HS7相比，数据水平还差一级，从驾驶感觉来说，凯迪拉克比较激进，有一种踩了油就会逃跑的感觉，这也是很多汽车企业为了强调动力而使用的独特的调教方法，除此之外是凯迪拉克长年制造的硬刹车，真的很难，但是我熟悉那个踏板的逻辑，没有什么奇怪的感觉。
你觉得这两个哪个更好？红旗HS7和凯迪拉克XT6用自己的产品力向自己独特的接受者反馈，他们自己没有什么竞争的，但是，从这次的对比来看，国产品牌的细致度已经和国外的高级品牌没有太大的差别，外观和驾驶品质都没问题，我们真的在制作适合我们自己的成熟产品，当然，从品牌认知度来说，我们还要走很长的路，这条路不是没有尽头的，而是为了在未来的时间里能像红旗一样看到更多，我们可以用自己的文化理念去普及大众对汽车品牌认知。
