不少车型在问世之后都有着根据自身定位而对某些方面的调整，像是定位于工薪族十万到二十万的车型，被拎出来和部分高端车型相比显然是不现实的，且在各方面都会处于劣势，但是如果同价位相比的话却会有胜出的一者，而国内的部分高端车在“装备”上显然就处在了上风的位置中，虽说它自身的造车实力可能确实依旧没有触及到一些品牌的高度，但是在不少的配备上却是很舍得下本，而红旗就是其中之一。
红旗HS7上市后可以说大家对这款车的定价也是槽点满满，不少的消费者对于它34.98万起售将近46万封顶的价位表示出来的抗拒也是可以看得到的，不过基于这个品牌一开始就定位于更高收入的消费者来说，这个价位相比合资还是低了不少，但是多数人还是固执己见的认为这款车不值这个价位，今天就以它的最高配且价位触及到部分合资车的这款为例，来看看它的整车实力究竟如何，而看完红旗HS7的“装备”后，你还觉得它卖46万贵吗？
这款车在自身定价有所提升的同时，各方面所匹配到配置的提升也让大家能够轻易观察出来，首先这款车在标配上就已经具备了LED大灯、全景天窗之类来提升档次感的配置，而在内饰之中这种高端感也同样延伸了下去，首先这款车搭载的多功能方向盘上不仅有加热功能，且还搭载有更方便操控的换挡拨片，同时它在中控屏上也使用了10.1英寸的触摸屏，让这款车看上去科技感满满，而这个中控屏也同时搭载于它的后排之上，对于长途乘车的消费者无疑增加了更高的乘坐乐趣，所以这几点可以看得到的方面确实让不少价位相似的车型相形见绌，更何况是这款车在内部上搭载的多数功能。
譬如说标配的全方位安全气囊设计，极大的保障了这款车在行车遇到某些突发事件的安全和可靠性，同时它的一些辅助功能也能够发挥出不小的作用，首先倒车影像、前后驻车雷达以及自动泊车等都显示了这款车对驾驶者并没有过大的考验，将停车难度极大的降低，且让它偏大的体型在日常使用中也有了一定的舒缓，而服务于驾驶程中的自适应巡航、并线辅助以及车道保持系统也让大家操控起来更为轻松且方便，而在这些功能齐备的状况下，显然相等的数目是买不到合资的，而它看上去也就足够厚道了。
同时这款车在动力之上也搭载了3.0T机械增压的调校方式，这也让大家驾驶它的期间得到一个不错的状态输出，但是这款车同样缺陷也明显的展现出来，就是多数国人不愿意花这么高的价位去购进它，所以HS7之后的发展到底如何其实也难以预料，再加上自身的4S店覆盖面不足，也就出现了这个品牌全线销量都保持在不太乐观的状态内，而在后期可以说这方面还是需要更大的精力去完善，而自身的定位也需要更多人的认可。
只有这样才会将自身彻底推到大家面前，同时如何提高大家的购进意愿也是它需要思考的重要方面，那么大家对于这款车又持有怎样的看法，对于它的这个定价又是怎样的态度呢？
