现今汽车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，在高质量车型比比皆是的今天，用车者的买车需求可以说是是天差地别。享有多项亮点，才能稳操胜券。红旗HS7是红旗在SUV中的一次重要战略定位，因为其优雅清新且比例和谐的外观造型，大家对颜值趋之若鹜的要求得到了的满足，正是这样，红旗HS7现今得到了很好的成绩。这期分享的是《开红旗HS7的体会好吗？它有什么优势？懂车人的解析你同意吗》。
今天很特别，请到车主高先生来现场做专访，他是我的同事，也是一位懂车人，之前他使用过很长时间的凯迪拉克XT5。听了兄弟建议，咬紧牙关拿下红旗HS7，没选凯迪拉克XT5。现在开了4个月了，里程公里，那么红旗HS7都有哪些优缺点？红旗HS7和凯迪拉克XT5对比是否有足够的竞争力？一起听听他是怎么说的吧！开红旗HS7的体会好吗？它有什么优势？懂车人的解析你同意吗。
红旗的这台车外观构型特别艺术，车子线条感方面也比较的流利，菱角分明。总观低调稳健，前脸的设计又不失年轻化，车辆的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调，如果轮圈的尺寸能再大一寸，那整体效果会更加好。整体来说，多种潮流元素镶嵌于红旗HS7的整车之中，满足了消费者对美的向往。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。车内手能触摸到的地方基本上都是软性材质覆盖，触感柔和舒适，提升了用车的品质，后一排座包可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。关于异味必须说明一下，自从提车到现在，真的是绝对没有味道。总体来看，红旗HS7的内饰表现没有让我扫兴。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我觉得“红旗HS款3.0T自动四驱智联旗悦版”才是这款车的精髓，红旗HS7采用V型6缸机械增压发动机，极限状况下能够发挥Ps的最大输出。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。转向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，这款车达到了同档次前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。
在空间的表现上，个人觉得还是比较能够满足家用车的标准了。整车三围数据为**mm，我的身高cm，坐在里面特别宽松。mm的轴距加在红旗HS7的身上，后一排坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内储物能力，内部储物格的设计布局和大小都能便利性的满足日常使用，后备箱也很深很大，可以装许多东西，各方面都很满意。
对于车辆内部舒适度而言，红旗HS7的舒适体验不输同类任何车型。行至颠簸路面时，受益于卓越的悬挂体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座包皮质细腻柔软，内部的填充物也非常厚实，坐感很舒适。空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
在油耗上，红旗HS7的综合油耗（高速+城区）仅为11.2L/百公里。车辆开了这么长时间街市油耗只有13.4L多，高速我也开过，平均速度码，如果匀速大概在9.3L左右，这个油耗还是非常省了。感谢聆听这期《开红旗HS7的体会好吗？它有什么优势？懂车人的解析你同意吗》。
红旗HS7之所以能够获取如今的
